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北京地铁10号线首个早高峰候车时间缩短两三分钟万芳

发布时间:2020-02-14 12:49:46 阅读: 来源:人造革厂家

北京地铁:10号线首个早高峰候车时间缩短两三分钟

昨日,10号线成环、14号线西段开通后的首个工作日早高峰,客流虽然增加,但线路运转相对平稳。以10号线为例,虽然取消了大站快车,但最小运营间隔缩短至2分15秒后,乘客排队等候上车时间缩短两三分钟。截至8时40分,北京地铁全线进出站量为2279548人次,其中10号线412705人次,占到了超18%的客流。

北京地铁新闻发言人贾鹏说,10号线的客流有望从每日150万人次增加到每日160万人次,极端情况日客流有望攀升到180万人次。应对大客流,这条线路的发车间隔有望进一步缩短,但受到宋家庄车辆段建设工期影响,最快也要到明年才有望实现。

7时40分,从地铁1号线国贸站换乘10号线,换乘通道内摩肩接踵,稍不留神就容易踩到前面乘客的鞋。然而进入10号线站台层后,大客流迅速被消化。一般情况下,一两趟车就可以将站台 清空 。

该站值班站长介绍,没有大站快车前,乘客早高峰需要等六七趟车才能离开。随着发车间隔的缩短,乘客最多等候两三趟车就可以离开。 候车时间缩短了大约两三分钟。

相对而言,10号线最拥挤的区间仍然是潘家园至国贸站。但排队候车的队伍长度基本都缩短了1/3。

另外,新地铁线路的开通,还缓解了地面公交压力。比如10号线沿线的300路、718路等线路客流都略有减少。

贾鹏介绍,10号线成环后,城南、城西去望京方向的客流出行更便利顺畅。同时,14号线、房山线和9号线客流涌入10号线南段明显。这些客流都会造成线路客流增加。但同时,随着10号线成环运营,2号线等更靠近城区的线路客流压力有望减少。

根据此前分析,10号线14座换乘站中,海淀黄庄站、北土城站、惠新西街南口站、国贸站、呼家楼站和宋家庄等6座车站压力最大。公主坟站进出站客流前后变化则不会太明显。

我们每天都将监控客流情况。 贾鹏说,大约一周后,地铁部门将根据客流变化情况,适时调整站外限流情况等。 目前10号线最小发车间隔2分15秒,这已经是极限。这条线路基本不具备继续发大站快车的潜力。进一步缩小发车间隔,必须要增加车辆,但宋家庄车辆段不建成,新车将无法入库。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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