人造革厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
人造革厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

中国一拖冯春凌坚守在自己热爱的岗位《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:23:59 阅读: 来源:人造革厂家

中国一拖冯春凌:坚守在自己热爱的岗位

【人物简介】 冯春凌,男,41岁,1995年在洛阳拖拉机研究所有限公司参加工作至今。自2004年12月起,先后担任轮拖一室主任、研发三部部长助理、研发三部副部长、拖拉机工程部部长等职务;2012年10月起担任三装厂厂长助理(挂职);2013年12月起担任拖研所公司总经理助理。

1995年,从江苏理工大学毕业后,冯春凌就来到中国一拖工作,至今将近20年。回忆起当年的选择和这些年的坚持,冯春凌说:“之所以能坚持这么多年一直搞拖拉机研发,是因为我喜欢有挑战性的事情,喜欢研发工作。”

1997年前后,国内的大轮拖仍处于起步阶段,中国一拖也仅有两种大轮拖产品,年产两三百台,销量非常低。冯春凌和同事们当时做了大量的市场调研,认为大轮拖有良好的发展前景及空间。

到了2003年,“一拖的中国大轮拖产业开始快速发展,当年销量达到1000台,到现在国内年销量能达到4万多台。”冯春凌说,从2003年到现在,经过他研究的大轮拖已达到6大产品系列、20多个品种,年销量可达40亿元,很多技术都填补了一拖和国内的研究空白。

但与国外一流企业相比,中国一拖的拖拉机技术仍然比较落后。上世纪80年代,动力换挡技术在国外已经普及,而中国在动力换挡技术方面仍是空白。国内的动力换挡拖拉机全部从国外进口,不仅供货周期长,而且备件和服务费用高。随着现代化农业的发展,中国越来越需要有自主研发的动力换挡产品。

“一拖要发展下去,保持行业领先地位,动力换挡是绕不过的阶段。”冯春凌说。2007年,中国一拖与奥地利AVL公司合作,正式启动动力换挡拖拉机开发项目。冯春凌作为一拖首批参与动力换挡新技术研发的骨干,负责传动系统的设计、制造和开发。

在LA2004动力换挡机型的开发中,冯春凌回忆道:“一般的机型,设计阶段8个月就完成了,而这次的设计从2007年1月开始,一直到2008年4月结束,然后马上开始两台整机的试制工作。”首次试制,困难重重。由于很多新技术都是第一次涉及,一上试验台架,就发现了很多问题。冯春凌说:“比如湿式离合器技术。我们发现离合器的油液压力不按要求走,导致离合器非正常磨损甚至烧死,后来针对离合器问题进行了好几个月的专项攻关,发现是传动系油液清洁度存在问题。”办法总比困难多,冯春凌他们开展了专项攻关,将难题一一攻克。

为加快试验进度,冯春凌和其他工作人员一起为场地模拟试验创造条件,加班加点成了家常便饭,为后序的田间适应性试验打下了坚实基础。冯春凌每周组织一次试验例会,探讨和解决出现的问题。

“实地试验和场地模拟试验有很多不一样的地方,比如,在一次实地试验中,我们发现拖拉机减速的时候,离合器会断开,与场地试验结果很不一致。再次进行专项攻关,发现是电控程序有问题,我们随即对自动保护功能进行了修订。在一次次攻关的过程中,我们完全消化吸收了电控系统这一新技术。”冯春凌介绍。

目前,中国一拖已经拥有自主研发的90~110马力、150马力和220马力、270马力四个系列的动力换挡产品。从最初的大轮拖研发到现在最先进的动力换挡拖拉机,冯春凌始终在拖拉机设计研发领域苦心钻研。他说:“目前,我们已经基本掌握了动力换挡技术,后续还有很多改进工作,终点也是起点,我和我的同事们都会一直努力,在拖拉机研发领域尽自己的一份力。”

无锡物流网

儿童室内游乐场前景

西欧商贸有限公司

相关阅读